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随着最后一张日历纸被撕下，我们迎来了2021年。在1月1日，特斯拉国产Model Y也正式迎来上市，长续航版售价33.99万元，Performance 高性能版售价36.99万元。当大家在讨论其是不是“新晋韭菜王”时，我所担心的是，它还安全吗？时间拨回2020年的倒数第五天，特斯拉又双叒叕撞了。事情发生在2020年12月30日，当天中午的12点多，浙江杭州一辆特斯拉Model 3从温德姆酒店对面的停车场开出，直直冲向温德姆酒店。先是撞了一辆停在旁边的特斯拉，然后撞进酒店大堂。该车气囊全部弹出，没有人员伤亡。据当事司机说，车子今年10月份才买的，还是新车，在驾车从停车场下来的时候，感觉突然加了速度，车子冲了进去。“我没有踩油门，我都有40来年驾龄了，下坡怎么会踩油门。”“那个瞬间感觉踩刹车也不好用，想用树盆缓冲下，也没成功，车子撞坏了架子，冲着大堂方向，撞了停在外面的特斯拉，冲进大堂后气囊全弹开了，好在人没事。”对于此事件，特斯拉官方并没有给出相关的回应，从当事司机的言论中来看，其并没有指出事故原因为自己操作的问题，但根据判断，因操作不当导致的可能性较大，那到底是人的问题还是车的问题，大咖也将持续关注。虽说目前下不了定论，但单是2020年，国内车主反映类似“突然失控”、“自动加速”、“刹车无反应”的事件可不在少数，这也很难不让人怀疑，真的全是失误操作吗？2020年6月，江西南昌发生一起特斯拉Model 3撞毁起火事故。车主陈先生表示，事发前车子在行驶状态下突然提速到127km/h，他踩刹车没任何反应，一路躲避四五十辆车，开了约8公里后，最终在道路尽头撞上土堆后起火烧毁。特斯拉方面的调查结论显示：事发前到事故发生，只有加速踏板踩下的信号，没有刹车踏板被踩下的信号，同时现场没有发现刹车痕迹。 
2020年8月12日，温州一辆特斯拉Model 3以超高的速度撞开了停车场的拦截杆，随后猛烈撞向停车场内的其他车辆，撞车使到model3车头严重受损，车主经过7个小时的抢救，最终脱离生命危险。车主事后回忆所述，车辆正常行驶过程中突然加速，自己尝试采取紧急制动措施，但是没有任何的作用。2020年12月12日，一辆旧款特斯拉Model S在北京发生一起撞楼事件。相关报道称，车主说法是事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼。至今，特斯拉方面未就该事故作出回应。
2020年12月18日，深圳一辆特斯拉Model S在慢速跟车的过程中，突然加速撞向前车，撞击出租车的瞬间尾灯亮了一下，随后撞击货车后，Model S的双闪亮起。车主在微信群上表示：期间一直在踩着刹车减速行驶，突然之间感觉踩不动了，方向也打不了，车辆就往前冲了。针对这起事件，特斯拉官方回应：经过对车辆数据的读取和分析，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板，已协助车主进行保险理赔和车辆的维修事宜。大家对新势力车的包容度似乎很高，诸如此类的事件多次发生，也影响不了它在国内的畅销。但在一年内出现如此多起类似的事件，难道事情真有那么巧吗？如果真是车辆失控所致，那如果事情发生在热闹街市内，后果真是不堪设想了。希望特斯拉可以尽快给到大家一个明确的说法，也呼吁相关监管机构的介入调查，让特斯拉车主们与我们道路参与者们可以放下心来。
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发表于 2021-1-3 07:00:00
