大韩航空与韩亚航空合并？ 要看美国欧盟日本让不让

据韩国航空业界30日消息，大韩航空在14个国家进行了与韩亚航空的企业合并申报，其中包括韩国在内的11个国家已完成审查，目前在美国、欧盟（EU）、日本的审查正在进行当中。如果通过审查，大韩航空和韩亚航空将完成合并。

去年8月，大韩航空向美国法务部递交深层调查相关资料，而美国法务部在同年11月以“需要进一步探讨”为由延长了审查时间，目前审查期限还未确定。

欧盟原计划在第一阶段（预备）审查后，于今年2月前决定是否批准大韩航空与韩亚航空合并，目前已进入第二阶段审查。欧盟方面考虑到两家航空公司合并后可能形成垄断，认为有必要观察大韩航空的纠正措施，因此正在进行深层审查，审查期限是8月3日。

日本方面目前处于正式审查前的阶段，正在进行有关纠正措施的事前协商。大韩航空计划在今年上半年内结束事前协商后进行正式申报，并在30天内获得批准。

业界普遍认为，美国将在观察欧盟和日本的审查趋势后表明立场，大韩航空与韩亚航空的合并程序预计将在今年下半年结束。也有部分意见认为，欧盟的企业合并审查比其他国家更苛刻，因此合并程序可能会持续到明年上半年。大韩航空对合并程序的进行情况表示，与美国、欧盟、日本当局正在进行紧密协商，争取尽快获得合并批准。

业界预测，为通过欧盟等的审查，大韩航空可能需要将在海外机场的slot（航班起降次数）交给国外航空公司，作为预防垄断的方案。但同时有意见认为，该方案可能削弱韩国的航空竞争力。大韩航空相关人士对此表示，向新航空公司提供slot是为了保障新航空公司的竞争基础，以这种方式恢复现有的市场竞争环境是基本的纠正措施。为了不因垄断预防措施而损害韩国航空产业的长久竞争力，大韩航空表示正在尽最大努力。

2021年1月，大韩航空为收购韩亚航空向14个国家及地区进行了企业合并申报。其中，土耳其（2021年2月），中国台湾、泰国、菲律宾（2021年5月），马来西亚（2021年9月），越南（2021年11月），韩国、新加坡（2022年2月），澳大利亚（2022年9月），中国（2022年12月），英国（2023年3月）等11个国家均以非审查与申报对象为由结束了审查。

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