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近30万!特斯拉新款Model 3价格不降反涨,还值得买吗?

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发表于 2023-9-1 17:51:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
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跟前几年的华为Mate 60 Pro一样,没有预告,没有发布会,在今天上午,特斯拉正式发布Model 3焕新版!这也是该车型6年来的首次更新
然而,新车的上市却有些让人摸不到头脑,毕竟Model 3作为“性价比车型”,近段时间听到的最大的风声就是「降价、亲民」。
急于开拓中低端车市场的特斯拉,在大部分人的概念中就算做出了新车,也应该会是“交个朋友”的车型。
却万万没想到,后驱版和四驱版两个车型,售价都高到打破特斯拉之前的种种行为。
为啥呢?新车有啥好?新车多少钱?一起来看一下吧。




时隔六年,全新亮相

目前的两个版本,后驱版与长续航四驱版,售价分别为25.99万元和29.59万元。根据最新的系统显示,最晚第四季度才可以交付。

改款后,Model 3现在是5个配色:黑白红灰蓝。新增了星空灰烈焰红车漆;内饰则只有黑与白两种配色。

新车在尺寸上其实变化很小,但你也不能说没有「扩大空间」。毕竟新款Model 3在长度上足足增加了「25.4mm」。新尺寸达到了「4720 x 1848 x 1442mm(车长与车宽、车高)」,离地间隙反而更低了,低了0.1英寸,大概也就2毫米?

新车前脸说是更运动了,不管是新设计的大灯,还是前照灯外壳。按照设计师的说法就是:我们更前卫了。

不过仔细看看,好像也没啥特别大的不同。

车侧倒是没什么创新。不过轮毂提供了更多的选择。18英寸与19英寸可选。但19英寸需要加价6000

车尾其实也没太大改动,还是熟悉的溜背,以及C型尾灯。不过老旧的Logo倒是被新的Tesla取代了

内饰的改动倒是挺大,别多想,没给你增加什么东西,反而是给你减少了一些东西。

「依旧光秃秃」的。


首先,坐在驾驶位后,最直观的就是方向盘后的转向灯功能拨杆被取消了,转而出现在了方向盘上


好家伙,这算是和「跑车」看齐了呗。

不过这还不算什么,Model 3居然把换挡功能放到了中控屏上,也就是说,传统的换挡模式基本消失了。

当然,也不要太担心安全隐患问题!为了消除死机导致的无法换档的风险,在车辆的中央后视镜上方,其实还保留了物理的换挡按键。

其次,车辆后排出风口上方增加了一块儿8英寸的屏幕。也算是向上看齐了。

此外,据爆料,特斯拉新款Model 3在硬件配置上发生重大变化, 新款Model 3或将采用“纯视觉辅助驾驶”系统,车辆将取消所有的雷达传感器。智能驾驶升级到了HW4.0,通过全车摄像头来实现Tesla Vision辅助驾驶方案。

哦对了,车内还增添了氛围灯,不管别的怎么样,跑马灯气氛组必须安排起来。

续航方面,后驱版使用了66kWh的电池体系,将续航从500+提升至了610km

而长续航的四驱版,则使用了磷酸锰铁锂电池,续航直接拉到了713km

最后,总结一下新款Model 3的可能的优劣之处。

具体的改款细节配置如下:
1、长4720高1442mm (现款是 4694 和 1443)
2、后排新增8英寸屏幕,针对娱乐空调等;
3、全新轮毂和全新前保险杠
4、取消转向拨杆,转向灯功能集成到方向盘上
5、取消怀挡杆,采用ModelS同款触摸换挡
6、新增座椅通风功能、多色氛围灯、ModelS同款大屏、Alcantara材质
7、后驱版电车容量增加到66kwh,CLTC续航增加到610km
8、智驾硬件采用HW4.0,并非HW3.5
9、取消了所有雷达,包括超声波雷达、毫米波雷达,真正“纯视觉”

微博博主@Navis-慢点评测 也判断了些感知比较强的变化:
变好的包括:
1、新的造型设计,风阻系数降低到0.22
2、搭载的全新减震器,全新调校的悬架系统
3、前后车窗采用双层声学玻璃,更好隔音
4、新款方向盘,功能更多更精致
5、多了一个安全气囊,车门防撞梁变为热成型钢
6、新增前排座椅通风,搭配座椅加热
7、后排8英寸屏幕,可调节空调,座椅加热,控制音乐,看视频
8、17个扬声器,包括天空声道(但没说杜比全景声)

不一定好的包括:
1、取消换挡拨杆,转向灯拨杆,改为屏幕和方向盘操作
2、没有了各种雷达,仅依靠纯视觉,FSD 依然跳票


来张图更直观



降本不降价?

上涨了2.8万元,万众期待的低价车型并没有到来。

而且根据网传截图显示,旧款Model 3目前的售价已经来到了22.04万元,与焕新版的价格差距直接被拉开到了4万元。
另一方面,特斯拉又又降价了,最高降幅超15万。特斯拉宣布Model S和Model X大幅降价,Model S 起售价是69.89万,Model X的起售价则是73.89万。
而三电机Plaid版的Model S/X最新售价为82.89万元和83.89万元,与此前95.89万元和98.99万元价格相比,降幅分别达到了13万、15.1万。


怎么说呢,特斯拉增添的配置唯一一个可能比较高的,应该就是辅助驾驶方案了,其他方面,真是能省就省。至于什么安全气囊、隔音玻璃这些倒是都有配备。毕竟,在「降本」这件事上,马斯克说第一,很少有人能称第二。

但在可能降本的焕新加持下,这波价格还涨了,简直堪称「梦幻操作」。

不过转念一想,「这可是特斯拉的操作」,一切仿佛又那么的水到渠成,而且讲道理的说,虽然明面上没有啥太大改进,但是“看不见的地方”升级还挺多的,这应该也是涨价最大的原因。
而且近来国产新能源轮番降价,也是让特斯拉价格看起来很高,实际也很高的原因。
上个月1号,上汽大众就打响了车市降价第一枪:宣布旗下9款SUV车型在本月实施降价。
同日,零跑汽车宣布自8月1日0时起对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整,最高下调2万元;蔚来汽车则把优惠放在补能端,推出8月限时购车优惠政策,同时对家充桩价格进行调整,最高降幅达2700元。
此后,奇瑞新能源、上汽MG名爵、长城欧拉等品牌也相继放出降价信息。
但说回来,今年打响降价第一枪的还是特斯拉。1月6日,特斯拉国产车型大幅降价,Model 3起售价触及22.99万元,Model Y起售价下跌至25.99万元,创下当时的历史最低价格。
所以这么长时间里,特斯拉早已在“价格泥巴仗”的深渊疯狂搅动。可能今天刚刚庆幸自己“抄底了降价的特斯拉”,明天的特斯拉就会让你明白“什么叫合格的大冤种”。
大胆猜测一波:如果特斯拉新款Model 3依然是想要进军低端车市场,势必将会迎来降价。但新车上市,确实不宜将价格定得太低,以免导致各种友商的疯狂攻击。
再加上之前马斯克就说过,新的Model Q正在路上,并且售价只需要16-20W左右,所以这波不降反升,也能说得过去,毕竟还有一款缩减成本更牛的“新车”正在路上。



彩蛋

问问AI,新款Model 3到底值不值得买?


问题1:对新购车用户来说,新款Model 3最大的卖点是什么。


问题2:是否推荐老款Model 3车主更换新车型?

问题3:新款Model 3使用了纯视觉的自动驾驶方案,请详细说明一下,此方案的优劣,以及你对自动驾驶传感器方案的未来判断。

问题4:对于新款Model 3,你认为它未来的价格是否还有下降空间。如果有的话,预计可以下探到什么价位。

问题5:目前在国内购买新款Model 3,可以享受哪些优惠和补贴政策。

互动时间到!

最后,发出灵魂的问题:你会选择新款特斯拉Model 3吗?赶快投出你宝贵的一票吧。

当然,也可以在评论区说出你的想法,让大家一起讨论!


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