CMA CGM Air Cargo 宣布暂停美国航空货运业务，转而瞄准越南市场

       据充电文化传媒最新消息获悉，全球第三大船公司 CMA CGM 旗下的航空公司 CMA CGM Air Cargo 近日宣布暂停其美国货运业务，同时将会把飞机租赁给其他航空货运公司。CMA CGM Air Cargo 目前共有六架飞机。

     CMA CGM Air Cargo 表示将不再向货运代理出售从欧洲飞往美国芝加哥和亚特兰大的货运舱位。但从飞机跟踪网站 FlightRadar24 上的机队数据显示，几架在 CMA CGM 注册的宽体货机目前正在为 DHL Express 和 Qatar Airways Cargo 提供飞行计划。

     CMA CGM 的高管们似乎认为可以通过以固定费用租赁飞机从而更快地扭亏为盈。

      在宣布退出美国市场后，CMA CGM Air Cargo 瞄准越南市场，其计划在越南申请飞行执照。

      据越南当地媒体报道，该航空公司业务发展副总裁 Patric Bergamini 上周在布鲁塞尔举行的东盟-欧盟商业峰会上宣布了该计划。

      Bergamini 先生表示，CMA CGM“致力于通过扩展 Gemalink 以及 Ceva Logistics 和 CMA CGM Air Cargo 的物流解决方案，继续支持越南的经济发展。”

      事实上，这家法国航运巨头自 1994 年就开始投资越南的海港，并持有位于南部盖梅深水港的 Gemalink 集装箱码头以及北部城市海防的 Lach Huyen 港的主要股份。

     Gemalink 第二阶段开发已经在进行中，CMA 正在投资靠近胡志明市的一个新陆港，但运营其航空货运部门将是越南航空货运领域的重大突破。

     然而近年的事实证明，对于新的入局者来说，越南是一个艰难的市场。例如到目前为止，IPP Air Cargo 一直无法起步，而即使是老牌客运航空公司 Vietjet 也一直在努力开展货运业务。

     CMA CGM 于 2021 年初推出了其航空货运航线，它从卡塔尔航空购买了四架二手 A330-200 货机，并在比利时列日设立了一个基地，将飞行任务外包给比利时航空公司。CMA CGM 在法国获得允许其使用自己的飞行员的航空运营商证书后，开始在巴黎戴高乐机场运营 777。

     今年 9 月，CMA CGM Air Cargo 开始每周使用其中一架大型波音 777 货机在巴黎和香港之间飞行五个航班。另外一架波音 777 货机和一架空客 A330 目前正在为卡塔尔航空公司的货运部门服务，在欧洲各个机场和多哈之间穿梭。

     另外两架 A330 与 DHL Express 的货运航空公司 European Air Transport 签订了合同。根据 FlightRadar24 的数据，DHL 航班由比利时航空公司运营，往返于布鲁塞尔机场和辛辛那提附近的 DHL 北美航空枢纽，以及布鲁塞尔和 DHL 区域枢纽迈阿密之间。

      今年 10 月，这家法国航运集团任命长期担任海运高管的 Guillaume Lathelize 负责航空货运业务，接替 Olivier Casanova，后者在一年多后回到母公司，继续担任副首席财务官。

      本周早些时候，希望扩大与中小企业货运代理联系的 CMA CGM Air Cargo 首次在货运数字市场上销售运力，宣布将加入电子货运平台 CargoAi，该平台将可供五个国家（法国、德国、比利时、荷兰和香港）的客户使用。

     CargoAi 表示，CMA CGM Air Cargo 是第 71 家将其运力放在该门户网站上的航空公司，这意味着货代可以搜索从 195 个始发地到 447 个目的地的服务。去年，CargoAi 专注于其碳减排产品，该门户网站上个月宣布在预订时推出了 SAF 购买选项。

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