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赴美:往返2300+美金的平躺商务舱,含感恩节、圣诞、元旦、春节?就是中国出发有点绕|飞夏威夷,甚至

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发表于 2023-7-17 08:08:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
赴美:往返2300+美金的平躺商务舱,含感恩节、圣诞、元旦、春节?就是中国出发有点绕|飞夏威夷,甚至只要1750美金

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票帝按


文章的开头我觉得有必要特别感谢一下在微博和微信上“赞赏”我们及使用“付费服务”的各位。你们的慷慨支持票帝继续前进!

继续是淡季的价格,韩亚航空针对东京-美国西海岸市场推出了商务舱的促销,时间涵盖2023年10月-2024年3月,直接PK日航、全日空及一众美国航司。

票帝的网站(https://piao.tips) 和新浪微博(@北美票帝)也提供各种实时资源供免费查询。




OZXXX -OZ272/OZ212/OZ203
东京成田NRT-首尔ICN-旧金山SFO、西雅图SEA、洛杉矶LAX


跨洋段平躺商务

往返含税323,980日元/2334美金/16,670人民币


OZXXX -OZ232
东京成田NRT-首尔ICN-檀香山HNL


跨洋段平躺商务

往返含税242,298日元/1751美金/12,500人民币



东京-首尔-西雅图SEA】

东京-首尔-旧金山SFO】

东京-首尔-洛杉矶LAX】

东京-首尔-檀香山HNL】


航线:

东京成田NRT-首尔仁川ICN-旧金山SFO、洛杉矶LAX、西雅图SEA、檀香山HNL


航司:

韩亚航空【星空联盟】(暂时是星空联盟)


转机地点:

首尔仁川国际机场ICN


旅行时间:

2023年10月10日-2024年3月24日


购票渠道:

韩亚航空官网、在线旅行网站、线下旅行社等


出票时间:

提前至少14天出票


停留时间(Min/Max STAY):

机票不可在仁川机场停留超过24小时

最多可美国停留1个月

允许开口程,比如洛杉矶进、旧金山出;西雅图进、檀香山出等情况。


舱位:

折扣商务舱 OZ - U舱 


里程累积:

星空联盟成员累积率在飞行里程的100-100%



自愿退改规则:

退票:航班起飞前,收取退票手续费30,000日元(216美金/1500+人民币)

改签:航班起飞前,收取改签手续费120,000 韩元或120美金+差价


误机额外收费120,000韩元或120美金


行李规则:

OZ:折扣商务舱,免费2件托运行李,单件不超过32公斤(70lb)






票帝点评




1) 目前韩亚航空的商务舱还是全服务的(行李+餐食+休息室+平躺座椅+该有的优先),不像某些航司卖阉割版的商务舱(仅有平躺座椅)。 从价格上来看,的确非常的不错。东京-首尔段偶尔会使用A380飞,商务舱也是平躺的。


2) 从航班时间来说,回程部分航班可能需要在首尔过夜,对于目的地是东京的乘客来说,略有不便。如果从旧金山/洛杉矶出发的乘客,不妨考虑选择美国凌晨出发的航班。


3)从中国出发的乘客,有一点点尴尬,主要是衔接上:

去程东京的出发时间是下午1:20,也就是说,中国出发的航班,落成田T1的航班需要在12:20分降落(T2的话,需要在11:50分之前落)。从北京上海等搭乘清早的航班应该是有希望的。

而从香港出发,因为有国泰航空的香港-东京成田红眼航班,倒是没有衔接的问题。

目前10月底之后的中日航班还没有完全更新,希望会有很多航班衔接。


回程,中午11:20分抵达成田机场,回中国的选项还是很多的。如果是晚上9点抵达成田机场,那必须持有日本签证,因为需要在日本过夜了。


4)去程我能否在韩国直接上飞机,不飞东京-首尔段了?

不行,首段不飞,后续程全部作废

5)回程我能否在韩国直接下飞机,不飞首尔-东京段了?

a.回程若要在韩国过夜,美国出发时行李可能可以在韩国提出来。那么,可选择非韩亚航空的航班前往其他目的地。

b.如果回程不在韩国过夜,行李会直挂东京,则应该需要飞至东京。

c.不托运行李的,可以看a条。


6)需要韩国签证吗?日本签证?

有美国签证,则不需要韩国签证

如果去程和回程不在日本过夜、换机场、搭乘廉价航空等,也不需要日本签证。


最后,我们也希望韩亚等其他航空公司早日在中美航线上,与直航航司展开PK,让消费者受惠!


阅读原文是Expedia的买票方式




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