某航一个乘务员留言：

“公司对待一线员工有目共睹的分成了三步减，福利待遇越来越差，事越来越多。

曾经飞航班大家出了问题可以告诉乘务长，乘务长担当的是管理者的角色，是可以为大家摆平很多事情的。

现在的航班不同了，乘务员飞的战战兢兢如履薄冰，餐车不小心碰到旅客腿，饮料不小心泼洒等事情被无限放大，作为乘务长内心十分纠结，看到了上报可以给自己加分，但觉得对不起辛苦工作的组员，不报人自己绩效就上不去，年终会被降级。

组员遇到问题不敢报给乘务长，隐患越来越多，形成恶性循环，飞航班本不该这样。

现在公司一个月出两次航前提问卡，一个颠簸反反复复各种拗口的字眼改来改去，就是不停的背，上飞机上旅客会咬文嚼字让你背课文吗？业务组自己能背下来吗？行政岗为了出业绩各种花样来给乘务员出通告，你飞过吗。你上来按你们一次又一次改的服务标准试试飞一下。

不合理的通告从来不通知取缔，接踵而来的是一堆与其相悖的通告，新乘能知道标准才怪。

曾经的公司以服务著称，出门在外我们真的以公司为荣，现在面目全非，好的不对标三大航，休息下来永远是开不完的会，答不完的题，看不完的三人行课件。

曾经我也是一本外语系毕业的，挑来挑去挑选了一个喜欢的公司，现在呢，又要和地勤赛马，以后可能会成为地勤了吧。”

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乘务长只有报组员的问题才可以加分吗？如果不报加不了分，年终绩效排名靠后会被降级？

这么卷吗？？？

其他航司乘务员呢

重磅！局长说了...

海航，1.48分！

堵住了，结果...

差距

某航，绩效又打折...

海航：问题在哪里

吉祥航空：有人举报机长驾驶舱抽烟？

民航局：打响“第一枪”

山航：退！