2023年暑运数据出炉！比2019年提升15%，国际运力恢复五成！

境内供需同涨，新一线后起之秀

搜索和运力反映了市场供需的变化，2023年暑假的搜索指数、运力同比2019年分别提升12%、15%，供需均同步增加，机票含税均价也提升15%。但从分月同比变化来看，运力的增速稍滞后于搜索，票价7月涨幅20%最高，8月回落至10%（考虑到近几年油税收取变动问题，不含油税的涨幅会比当前涨幅低5%，因此今年机票价格上涨原因除了供需关系外，油税影响也占其一）。

不同航司来看，2023年暑假廉航（LCC）、三大航、其它航在运力投放上分别是2019年的1.5倍、1.2倍、1.1倍，价格变动上三大航增幅12%最低，廉航和其它航司均保持17%的上涨。尽管今年三大航较廉航和其它航司的均价差额已小于2019年水平（今年三大航均价高出廉航182元，高出其它航司85元），但三大航在客座率和市场销量上增速不及廉航及其他航司。在经济恢复不及预期的当下，虽然出行市场依旧火爆，各类型航司的票价差距进一步缩小，但是在出行选择上人们还是倾向于更低成本航司。

今年暑假TOP10繁忙机场，除北上广深一线城市机场上榜外，西安咸阳机场、重庆江北机场、成都天府机场、杭州萧山机场等新一线城市机场也表现亮眼。另外，新一线城市始发运力、市场销量同比2019年增幅均最高，分别为21%、16%，含税均价增幅14%更是高于一线城市，展现强劲的消费能力。

热门航线同比2019年暑假的增幅也同样反映了新一线城市的快速增长：2023年TOP100销量航线中，同比正增长的航线主要与成都有关，如成都=三亚/长沙/杭州/乌鲁木齐/拉萨，一方面受天府机场投运后成都“一市两场”的总运力提升影响，另一方面成都作为美食美景之都，且是出入疆藏的经典停留中心，近几年吸引着大批旅客前往。同比下降明显的主要是北京=上海、上海=青岛/西安等高铁车程6h内的航线。

销量反映了人们实际出行热度，然而搜索反应了人们意向出行热度。2023年暑假搜索指数TOP100城中，四分之一的城市均呈现了意愿出行的高倍速增长，尤其是山东省，东营、潍坊、日照、威海四城均呈现同比增幅100%以上的意愿出行热度,而以烧烤出圈的淄博虽然不在搜索TOP100热门城市榜，但其搜索热度同比2019年提升30倍，热度依旧高涨。

境内旅客特征

2023年暑假出行返乡和休闲同比2019年提升幅度均超过40%，仅商务出行同比下降6%，不及2019年同期。旅客主力年龄仍集中在25~44岁区间，但13~17岁学生客群比2019年高出1.5倍，疫情以来积压的初高中生出游诉求得到集中释放。

不同年级学生的出行城市属性也大不相同。通过不同群体的TGI指数可以直观看到：幼儿园对海岛游的TGI指数高达168，小学生对海岛游、古城游的TGI指数高达140，初中生对古城游、山川游的TGI在120~135区间，高中生偏好更多，古城游、高原游、美食游统统喜欢，大学生更钟情高原游......
（注：TGI指数反映目标群体在特定研究范围内的强势或弱势情况，等于100表示平均水平，高于100代表该类用户对某类问题的关注程度高于整体水平，如婴幼儿对海岛游的TGI指数=婴幼儿中海岛游占比/整体人群中海岛游占比*100）

按出行模式来看，2023年暑假以亲子游、全家游、携老人模式为主的家庭出游同比2019年增涨56%，尤其是亲子游增幅最高60%，银发族紧随其后，退休老人有钱有闲，随时可以来一场说走就走的旅行，足以羡煞一众打工人群。

值得注意的是，尽管2023年整体出行人群中男性占比54%高于女性，但在家庭出行人群中，女性占比58%远高于大盘水平，且家庭出游订票人中56%为女性。“听妈妈的话”，由“她”做主是家庭出行的一大特色。

今年暑假家庭出行的另一特色是“飞一城，待一周”。考虑到“拖家带口”乘机的费力度，家庭出行飞往城市更集中在单一目的地，且将近60%停留天数在4~7天。显然，能够提供深度旅行体验的目的地城市对暑假家庭客群吸引力更高，而多人、多天的停留也将为当地带来更多的消费，打造适合家庭出游的机酒文旅产品势必也更受家庭客群喜爱。

出入境概览

从出入境人士来看，2023年暑假83%为大陆人士，较2019年占比88%下降5个百分点。其中港澳台恢复最好，接近2019年水平，外国人也已恢复至2019年的八成水平，仅大陆人士恢复度62%较慢。

以不同城市的入境人群来看，北上广深一线城市的情况要优于大盘。具体为：一线城市入境人数约为2019年的7成，外国人入境恢复度86%，大陆人士入境恢复步伐相对缓慢。其中上海大陆人士入境恢复最好69%，广州外国人入境已恢复至2019年水平，成都借助大运会的影响，外国人入境水平为2019年的97%。进一步加快大陆人士出入境的速度，是接下来出入境恢复的关键一环。

结语