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【路试笔记】B&O音响、超低里程、超强选装——三辆顶配福克斯

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发表于 2023-6-11 10:00:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天路试的这款小汽车,风靡全世界也风靡爱车的诺诺,是“最受欢迎的自营车”之一。

最近上海店的收购组一口气收来三辆福克斯,而且都是两厢180自动ST line版本。不过二手车是非标商品,即使这三辆车非常相似,价格也稍有差异。

可能有诺粉已经在小程序里看到它们了,正在纠结选哪一辆。这篇小文章总结分析了这三辆车的差别,在这里花几分钟就能看完,节约大量查资料的时间。

咱们先看两辆小蓝。

我们总是说,二手车是非标准化的商品,所以才会一车一价。那么这两辆车的价格主要差别在什么地方呢?

首先,请问大家能从外观上区分两辆车吗?看不出来的话也不用纠结,我拿出了十几年“大家来找茬”的经验也没看出来。反正蓝色+ST line套件放在这款福克斯上都很好看,这就可以了。

直接说重点吧,这两辆车,虽然都是“两厢 EcoBoost 180 自动ST Line”,外形长得一模一样,但一辆是2020款,另一辆是2021款,而且2021款在内部配置方面的变动很大。

都是顶配车型。美系车的几个品牌,看配置很有意思,低配是真的一分钱都不想浪费,顶配则是能上的全给它堆上。

最直观的差异之一,2021款的中控台有很大的升级,换上了12英寸触屏。

还能自选主题风格。

中控区域仅保留空调和多媒体音量的实体键,布局更加简洁。前部的充电插口不多,因为手机可以无线充电。

福特这套语音操作系统的表现很好,随叫随到,常用操作几乎都可以让语音助手帮忙调用。

还有一个重大升级是音响系统。2021款这辆车上是B&O音响,我分别用环绕声和立体声体验了,效果太震撼了。

指导价十几万的车,二手准新成色价格不到10万,能有这样的听觉体验,我想不出第二款车。

全车十个扬声器,甚至在后备箱里还有个低音炮!

两款车还有一个明显的差别是仪表盘。2020款的仪表盘是机械仪表盘。从审美角度,个人感觉液晶屏更好看,但是我绝不嫌弃机械仪表盘。

2021款的仪表盘升级为全液晶屏。可以把车况、路况、多媒体的各种信息展示的更加清晰。

其实仪表盘的视觉效果因人而异。对我来说,仪表长什么样子并不是很重要。因为日常驾驶开车低头看仪表的次数很少。转速基本靠听声音;时速基本上是凭感觉判断,跑高速的时候导航语音会报;这么多年从没有过超速违章;停车等信号的时候主要是看看路上的美女帅哥。只有跑赛道的时候会关注一下三温和胎压等等。

液晶仪表+中控大屏,总体来说是2021款更胜一筹。

简单测试了辅助驾驶功能。这辆车是30km/h以上激活自适应巡航功能。

三种驾驶模式可选。选配了高级辅助驾驶套件,其中包括自适应巡航、自动泊车等功能。

福特给福克斯用上8AT变速箱的时候很多人都震惊了。指导价十几万的车很多,有幸能用上8AT的可不多啊。

而且这个换挡拨片灵敏度和手感都很棒。大部分车的用途还是要以日常驾驶的方便性为重,但是像福克斯这种著名的运动型买菜车,人家主机厂已经把操控性能调的这么好玩了,谁买回去不想玩一下?拨片还是很有意义的。

顺便瞅一眼成色吧。刚刚大家也看到表显里程了,接近2万公里了,是今天三辆车当中里程最大的一辆。

然而看看人家这座椅,跟崭新的一样。

后排的成色也非常优秀。

不过经验丰富又细心的我,还是发现了明显的使用痕迹——isofix装过儿童座椅,座垫后方有压痕。

除此之外,这辆车的内饰可以用我很少用的一个词形容,完美。另外的两辆车的内饰成色跟这辆车差不多。

说完内饰,再来说说对于二手车买家来说,另外一个比较重要的评估项目——耗材。

两万公里这个轮胎余量的数据貌似平平无奇嘛。

但仔细一看,PS4轮胎,懂得都懂。前车主真节约,这种轮胎两万公里就用了这么一丁点。前车主确实是认认真真把它当一辆带娃买菜车来用的。

另外两位车的前车主也差不多,都非常佛系。

这辆车百公里平均油耗8.8升,没什么亮点。但是平均速度很亮,9861km长距离平均时速12km/h。由此可见,本车的空调才是最大赢家。

后排带娃,舒适比一切都重要。话说回来,福克斯的后排空间是很实用的,这是家族优良传统了。头部空间很高,而且还有全景天窗,乘坐感受很棒。而且后排空调出风口、充电口、水杯架、阅读灯,要啥有啥。

买两厢紧凑级的车主,几乎无一例外都会喜欢这种掀背式的后备箱,而且用习惯之后,再切换回三厢轿车的时候,那种感觉就像小学生用惯了文具袋再也回不到文具盒一样。

这辆车居然还有自动泊车功能。不过对于经验丰富的老司机来说,这种尺寸的小车,它摄像头扫描的功夫,自己动手早就轻轻松松停好了。

再说说这款车的动力。三辆车用的动力总成都是1.5T+8AT这个组合。可能大家总觉得三缸车天生自带Bug,再加上很多“键盘工程师”总发表一些极限评价,导致很多人连三缸车都没有试驾过,就跟风打差评。

这几辆准新车试驾下来,我觉得福克斯的1.5T三缸发动机,它的噪声、振动都被控制在完全可以接受的范围内。

动力有174匹马力,起步一点都不拖拉,0-60km/h加速感很快,后半程加速稍稍慢一点,但也不是拉垮的程度,110-120km/h时速巡航跑高速很轻松。方向盘转向力比较轻,精准度还不错。底盘悬架相较于同级别的某些日系车来说是偏硬的,操控感很运动型。

最后简单说说这辆白色的小福,它也是2021款ST line顶配,不过这辆车没有选装高级辅助驾驶套件,也就是说比起蓝色小福少了自适应巡航、自动泊车等功能。

但是小白的公里数只有6千公里!所以综合下来,它的价格比小蓝略高一点。

总结一下:这3辆都很棒,每辆车各有各的优点,都可以“闭着眼”买。小编有轻度选择困难症,实在说不出哪辆最好,大家来留言评评吧。

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