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机票:达美航空将适度增加航班超售比例,对乘客是福还是祸?

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发表于 2023-4-16 09:08:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2023年4月13日,达美航空发布了2023年第一季度的财报,有关财报的表现,相信读者自有判断。而在谈到未来举措时,但票帝发现其中有一条和乘客直接相关,达美航空表示,将适当提高航班超售比例,增长盈收。


今天,我们来说一说达美的一举措对乘客的影响。


背景 vs 达美打算这么做

在2020年新冠疫情之前,美国航空公司绝大多数买得起的经济舱都是“不能退票,改票收费”,美国国内机票改票费在150-200美金/次,而国际机票则需要200-450美金/次,差价另算。 就导致了乘客在购票时都相对谨慎,规划好了才买票。买机票更像是一锤子买卖。买了之后机票涨价,那是偷着乐了,而买了机票后降价,那也是欲哭无泪。同时,也是由于改票费的存在,乘客一般不会盲目买机票“占坑”。


而新冠疫情时期,人们对远期出行存在疑虑,生怕买了机票到时候走不了了,至少浪费改签费。而美国航空业为了保护现金流,先是在新冠疫情时期,免除了机票改签费,仅补差价就行,而后来,推广成了永久免除至少在美国国内的航班/美国出发国际航班,非基础经济舱的改票费。而如果买了机票之后,机票降价了,乘客只需简单重新购买,差额会变成代金券,供下次旅行使用。

此举增加了乘客订票的灵活性(随意性)。有些乘客只是有初期旅行计划时,看到机票价格合适就先买了占位,而到临行前,若计划变更不能走了,只需在起飞前取消机票即可,生成的代金券可在过期前使用即可。

在达美的财报中,航空公司也提及航班的订座率和实际上座率的差距在拉大。舱门一关,飞机上的空座就不产生收益,而起飞前取消的可能都是买了便宜机票的乘客,真正最后一刻出行愿意花大价钱买票的乘客,可能还上不了飞机。航司表示“很受伤”,这也是航班超售的由来。


于是,达美表示,在未来会进一步增加超售比例,并根据需要动态调整。达美总裁表示,比如现在是超3%,最终计划超5%,那咱可以先超个4%看看,然后再4.5%……



对于乘客的影响

对于乘客来说,有利有弊。


【不利的方面】

机票应该会继续遵循越贵的原则。对于最后一刻有刚需出行的乘客来说,可能会“出大血”。


在超售且没有足够乘客愿意当志愿者下飞机时,购买了基础经济舱的乘客,应该会被优先请下飞机(但应会给补偿,去年某地要求40%/60%的事儿除外)。

【有利的方面】

原则上,超售意味着更多机票供给,总体上可以拉低票价。


对于时间和行程灵活的乘客,更有机会拿到超售补偿。尤其是达美航空,对于超售补偿极度慷慨。虽然并不是每个人都可以拿到9950美金的现金礼卡,但四位数的补偿会更常见。

 



票帝点评




达美航空也表示,发现了越来越多的休闲游客也愿意购买两舱产品,通过先买经济舱,然后给升舱offer的形式,相当于(看似)低价升舱。很多乘客在体验过了两舱后,就开始“欲罢不能” (once go premium, never go back),未来也会推出更多措施,让两舱产品更普世。


那么,你愿意当志愿者拿钱降舱改航班吗?怎样的补偿才会让你“动一动”呢?


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