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【有车以后 有车试驾】今年十一假期外出的人真不少，从高速的路况就能够看出来，人们都憋得太久了，趁着这个假期，渴望来一次放风。但每到节假日，电动车出行的焦虑就被进一步放大了。“不是在找桩，就是在找桩的路上。”十一假期高速公路上的充电桩成为“香饽饽”，排队4小时，不吃不喝也要等着，有人甚至不惜为了充电桩大打出手，这些场面真的不少。而我早有准备，为了十一的出行，我特意准备了一辆问界M5，下面我就来为大家分享我使用这台车的感受吧。我开的这台问界M5是四驱版车型，前后双电机，一共能够带来496马力与675牛·米的参数，这样的参数完全媲美性能车。我知道你们肯定会问，虽然马力大，但一样在高速堵着，其实感受还蛮不一样的。问界M5虽然有一台1.5T增程器，但它完全是靠电驱动，在高速堵车的情况下，完全可以切换到纯电行驶，增程器不介入，不会有发动机的噪音，使用感受完全与电动车一样，非常的安静，而且在低速缓慢行驶的阶段，电动车的响应非常快，这一点是燃油车完全不能比的。再回到动力表现，在高速畅通的阶段，就能够体验到它的动力感受了，问界M5的动力响应非常直接，但整个速度建立的过程还是比较线性的，不会给乘客带来眩晕的感觉。官方公布这台车四驱旗舰版的百公里加速时间为4.4秒，在高速超车的时候感受非常深刻，一脚电门踩下去，超车轻而易举。在驾驶感受上，问界M5有着纯电车的优点，但是它并没有里程焦虑，可油可电是这台车最大的亮点。问界M5配备了40度的电池组，可以纯电行驶150km（SOC100%-20%，WLTC）。在电量消耗到一定程度后，就完可以通过增程器进行补能，保证续航。虽然说假期跑高速充电不方便，但加油还是可靠的，所以开着这台车，它不会限制你的出行半径，想走多远走多远，这是纯电车不能比的。值得一提的是，十一的这趟旅程我基本上都用增程模式在行驶，在电量较低的情况下，这台车的油耗还能够保持在7.8L/100km，这样的燃油经济性还是比较出色。智能化是当下新能源车的一大看点，问界M5在这方面主要表现好的有两个方面。首先就是辅助驾驶功能，问界M5配备了L2+级别的智能辅助驾驶，开启非常简单，方向盘左侧按键可以一键开启。开启之后，它能够结合ACC自适应巡航与车道居中保持来让车子进行“自动驾驶”，驾驶者只需要扶着方向盘就可以了，这个功能大大减轻了我们开高速时候的疲劳。其次是HarmonyOS座舱。15.6英寸的多媒体中控屏幕显示效果非常清晰，内置的交互系统来自华为的鸿蒙，这套系统的口碑非常好。它的UI设计非常简洁易懂，学习成本很低，而且UI上面的字体非常大，即便在开车的时候进行操作完全没有问题。而且这套系统的操作流畅度非常快，谁用谁知道。另外是功能方面，第三方的应用非常多，导航、音乐以及视频，完全可以满足日常所需，并且它可以与华为手机进行无缝互联，拓展性很丰富。值得一提的是，问界M5的座舱舒适度也非常不错，前排配备了无线快充，使用体验很好。另外，在人性化配置方面，储物格与电源接口都非常多，方便全车人使用。我们这样出行一共四人，无论前排还是后排，座椅的乘坐舒适性都没有任何问题，尤其长时间驾驶，舒适度深得我心。面对假期的出行浪潮，选择一台增程式车型极大的增加了出行的幸福感，相比传统的纯燃油车，这台问界M5有着新能源车的优势，加速快、行驶舒适性更好；而相比纯电动车，它没有里程焦虑，这是最重要的，不会因为充电难的问题给自己添堵。 |
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发表于 2022-10-7 18:35:22
