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大众全新8代高尔夫R不讲武德?7代高R爆改400匹4秒破百无压力

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发表于 2020-11-30 17:00:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为大众旗下最热销的车型,高尔夫累计全球销量早已突破了3千万台。而就是这样看起来“平淡无奇”的家用车,高尔夫却承载了很多车迷的钢炮梦。无论是GTI还是高尔夫R,毫无疑问这两者都属于钢炮领域的引领者。


而今高尔夫已经进化到第八代,国内由一汽大众国产的高尔夫也已经正式上市,售价区间为12.98-16.58万元。不过,在海外发布的第八代GTI以及高尔夫R则尚未引入国内。

第八代高尔夫

第八代高尔夫GTI

作为第八代高尔夫的旗舰图腾,第八代高尔夫R的动力达到了320马力,峰值扭矩达420牛米,0-100km/h加速时间为4.7秒,最高时速达到250km/h。同时,新车还配备了四驱系统并具有“漂移模式”,可玩性更强。

第八代高尔夫R

不过,虽然新高尔夫很强,但经典的7代/7.5代高尔夫R性能也不容小觑。例如以下这辆7代高尔夫R,它的动力达到了400匹和520牛米,0-100km/h加速仅为4.0秒,性能比全新第八代高尔夫R更强。同时它也有一个专属的称号:ASPEC PPV400。

400匹7代高尔夫R--ASPEC PPV400燃爆视频▼

7.5代高尔夫GTI升级ASPEC PPV400S整体改装套件视频▼

7代高尔夫R改装ASPEC PPV400套件
7.5代高尔夫GTI改装ASPEC PPV400S套件


实际上,PPV400/PPV400S是由知名改装品牌ASPEC(爱斯派克)基于大众第7代以及7.5代高尔夫R(及GTI)研发生产的整体改装升级方案代号,而这两辆改装车型在国内外专业汽车媒体都得到了较高评价。


在外观方面,PPV400升级了ASPEC全套真空碳纤维空气动力套件,包括前包围、中网、头盖、后视镜壳、侧裙、尾翼、后包围。这套空力套件在设计方面以第七代高尔夫R硬朗的线条特征为基础,融入了更激进的设计元素,将其打造成更具冲击力以及性能感的钢炮车型。




一眼看去,PPV400宽扁的梯形进气格栅营造出低趴的车身效果,格栅与前唇采用一体成型的制造工艺,让包围整体的刚性更强,同时达到了轻量化目的,也消除了安装吻合度的后顾之忧。


车头两侧硕大进气区域,促使冷空气导向中冷器和油冷,有效提高其冷却效率。另外两侧导风口采用鱼鳃式的造型,不仅对车头起到很好的导风散热作用,更能将车辆行驶时产生的高压气流高速排放,增加了车头的下压力。


六边形格栅使用哑光碳纤导风口设计,让前方的冷风更集中导入引擎舱,同时增加车头进气量。而中网上四个凸起的小扰流片则让车头更具侵略性,哑光真空碳纤维材料的材质也将车身轻量化进行到底。



值得一提的是,PPV400的引擎盖也采用双面碳纤维材料打造而成,对比原厂机盖除了能大幅减轻重量以外,发动机盖还采用了散热口设计,能把发动机舱内的热气流快速排出。


PPV400S则是ASPEC为7.5代高尔夫R(及GTI)车型打造的整体升级套件,PPV400S空力套件延续了PPV400动感刚劲的特点,并在一些细节变化上重新作出调整,让整个车头线条更富层次感,与7.5代高尔夫车型整体风格更加协调。


除此之外,PPV400S在引擎盖上还增加了两个三角形的进气导流孔(NACA DUCT),能更好的为发动机以及涡轮进行散热降温。


车身侧面,ASPEC给PPV400/PPV400S升级了碳纤维侧裙,增加车体宽度的视觉效果,让车辆侧面轮廓更显立体感,同时能有效减少行驶中产生的逆向气流,进一步提升高速行驶稳定性。


另外,碳纤维后视镜盖的加持也让PPV400/PPV400S对比原厂高尔夫R有了更明显的辨识度。


来到车尾,PPV400/PPV400S也升级了ASPEC出品的真空碳纤维后包围,让车辆原本平淡的尾部造型更具运动感。碳纤维下扰流看起来似乎有点夸张,但倘若你知道它拥有400匹马力后,那你才会明白这些都不是表面功夫而是都有实际作用,它在提升整体外观冲击力的同时,还能更迅速将车底气流有序导出,再加上尾部两侧的散热孔能有效释放包围内部空气阻力,降低行车阻力。


后唇采用的双边四出排气尾嘴设计,让整个尾部呈现出更为饱满、动感的造型。排气管也经过了全面升级,其采用ASPEC iDEAS智能阀门排气系统(76mm管径中尾段+头段+高流量催化),搭配碳纤尾嘴,不但视觉上更出众,对动力也有一定提升,同时为400匹的强劲性能打下基础。


当然,作为高性能钢炮,一副好看的尾翼也必不可少。为了增加高速行驶时车尾下压力,ASPEC为PPV400/PPV400S打造的尾翼把迎风面做成了薄边刀口状,有效降低了高速行驶时的空气阻力,而流线型的尾翼后部稍稍往上翘起,同时保持尾翼角度可调的功能,让车主能够根据驾驶环境和个人风格作出调整,确保高速行驶时的操控稳定性。

PPV400

另外尾翼还在两侧进行收紧,与车身线条保持连贯性,并与原厂车尾两个整流器结合,把车尾乱流的干扰进一步降低,同时提升车尾造型的整体协调性。

PPV400S


动力方面,得益于原厂EA888发动机的较高升级潜力以及ASPEC全段阀门排气的配合,这辆PPV400在没有对发动机硬件进行升级的条件下,依靠ASPEC电脑程序就把原厂的280匹和380牛米动力升级到400匹和520牛米(98号汽油),提升幅度相当大,让这辆钢炮拥有接近入门超跑的性能。


下盘方面,PPV400采用的是ASPEC出品的锻造轮毂,轻量化之余也保持了更高强度,以应对400匹的强劲性能。当然,ASPEC也提供了多种不同款式轮毂可供选择,并且还可以在线上ASPEC Wheel VR Fitting Room进行挑选搭配看安装效果(点击阅读原文或输入wheel.aspec.cn可以直达轮毂搭配挑选平台)


PPV400S所搭配的则是ASPEC MF77单片锻造轮毂(同样也可选择其它轮毂型号),运动感更强的同时也能起到明显的减重,适应车型也非常广泛。 



悬架系统方面,PPV400/PPV400S都升级了ASPEC与Eibach联合打造的运动短弹簧,降低车身之余也能更好提升支撑性。


跑得快也要刹得停,为了应对强劲的性能,PPV400/PPV400S都升级了ASPEC-alcon联合出品的刹车套装,其采用前6活塞CAR97卡钳配380mm划线通风刹车盘,后4活塞CAR36卡钳配343mm划线通风刹车,再加上PAGID刹车皮以及Alcon钢油管,让这辆400匹高性能钢炮在赛道极限驾驶中也能保持随刹随停。


结语:大众高尔夫R作为很多车迷心中的图腾钢炮车型,它的可玩性非常之高,不过“扮猪吃老虎”的造型也让不少妹纸认为这是普通高尔夫。而ASPEC所打造的PPV400/ PPV400S不但让高尔夫R的造型更具运动感,整体性能也提升至400匹,无论是赛道极限驾驶还是街道代步把妹,它都能轻松驾驭,回头率也得到明显提升。


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