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长沙50多台退役的士当街售卖 市民担心变套牌的士

2014-7-7 13:41| 发布者: 湖南新闻| 查看: 56887| 评论: 0|来自: 新浪网

摘要: 在万家丽中路泰禹家园社区附近,不少喷有蓝色、黄色漆身的下线的士长期当街售卖。 吴鑫矾 摄  ●车辆漆色、标识一应俱全,货源来自外地,或成假的士源头,威胁市民乘车安全  ●加强源头管理需多部门联合行动   ...
在万家丽中路泰禹家园社区附近,不少喷有蓝色、黄色漆身的下线的士长期当街售卖。 吴鑫矾 摄在万家丽中路泰禹家园社区附近,不少喷有蓝色、黄色漆身的下线的士长期当街售卖。 吴鑫矾 摄

  ●车辆漆色、标识一应俱全,货源来自外地,或成假的士源头,威胁市民乘车安全

  ●加强源头管理需多部门联合行动

  本报讯(记者 吴鑫矾)在万家丽中路附近,有不少喷有蓝色、黄色漆身的下线的士长期当街售卖,车身上还有公司LOGO、监督电话等标识。连日来,长沙晚报新闻热线96333接到了不少市民这样的投诉。

  昨日,记者在现场发现,这些下线的士在主干道、人行道上公然出售,车辆漆色与目前长沙正规出租车十分相近,数量达到了50台以上,而这样一个大规模的销售点却长期无人管理。不少市民担心,这种下线的士只要装上顶灯和计价器,就可以摇身一变成为仿真度极高的套牌的士,严重威胁市民乘车安全。

  50余台下线的士当街售卖

  昨日下午1时,记者来到圭塘街道泰禹家园社区。该社区紧靠万家丽中路,社区北门外有一条近千米长的道路连接万家丽路。在这条道路的中间隔离带附近,停放着10余台没有挂牌照的蓝色下线的士,均为大众捷达车型,外观和长沙正规出租车相近。这些车辆虽然摘除了顶灯和计价器,但车身上仍喷有“绍兴县东方汽车出租有限公司”的字样,并有的士电召电话和监督电话。在部分车辆前挡风玻璃处,还有未被取下的“出租车从业资格服务证”摆放牌。

  据附近居民介绍,这些车辆都属于附近一家二手车行,这只是其中的一部分,更多的放在万家丽路旁的人行道上。这些退役的士停放在路旁已有几个月时间,货源最多的时候,附近摆放的下线的士达到了近百台。

  在泰禹家园社区与万家丽路的交叉口,记者找到了一家名为泰宇二手车行的店铺,虽然店面很狭小,但店门口的人行道上却停放着30余台下线的士,加上附近的10余台,出售的下线的士达到50余台。

  一台下线的士售价万余元

  记者走进店里,一名年轻男子正躺在沙发上。得知记者要买二手的士,男子称他们这卖的就是下线的士,货源来自江浙一带。目前出售的下线的士是2007年至2009年的车辆,售价根据下线年份有所不同。

  男子指了指店门口一台正在维修的蓝色下线的士,称这种2009年的下线车,售价为1.38万元。

  不过,即使是下线年份一样,每一台车运营的里程数还是有差异,车况也不尽相同。

  随后,男子让记者去停在人行道上的一排下线的士中挑选。记者发现,停放的下线的士排列长达数十米,十分醒目。漆色以蓝色、黄色、绿色为主,车身上有出租车相关标识,并喷着“绍兴”、“达州”等字样。

  “我们不改漆色,下线时是什么颜色,车主买回去就是什么颜色。”该男子说,他们出售的下线的士都包过户。

  当记者询问是否能提供加装顶灯、计价器等一条龙服务时,男子显得格外谨慎。他声称他们只卖下线的士,改装可以去汽车维修市场,用不了多少钱。

  本地措施难管外来下线车辆

  业内人士介绍,在福元路、万家丽路、二环线等部分路段,都有下线的士公然当街出售,黑车车主买到保留有的士漆色的下线的士,只需在维修厂花3000元左右,下线的士就能摇身一变成为套牌的士。

  长沙明确规定,出租车在4年经营期满、退出营运市场时,必须清除车辆所有有关出租车专用营运标识、价格标签以及相关服务设施,并在行业管理部门监督下进行车辆改色,确保改色后明显区别于长沙现有出租车标志色,以防止下线的士流入非法营运市场。

  市公共客运管理局相关负责人介绍,这种规定是长沙客管部门采取的行政手段措施,仅针对长沙范围内的出租车公司,他们的的士必须符合上述要求才能下线交易。但是,外地对下线的士的规定各有不同,以至于不少保留有原色的外地下线的士流入长沙市场。

  同时,长沙交警部门对下线的士也采取了不予上牌的措施。但是不少下线的士都使用套牌、假牌来代替,而且选择晚上营运,让人防不胜防。

  源头管理需多部门联合

  在所有非法营运的车辆中,套牌的士的违法行为最为恶劣。今年长沙打击非法运营专项治理的重点之一就是查扣套牌的士。

  市交通行政执法局相关负责人表示,套牌的士用的都是假号牌,外形与正规的士相似,在查扣上存在较大的难度。治理套牌的士,重要的是加强源头管理,下线的士交易存在漏洞,这也加大了打击非法营运的难度。同时,下线的士营运里程至少在60万公里以上,车辆安全性能难以保障,严重威胁到乘客的安全。

  “对于下线的士交易市场的管理,我们也是有心无力。”该负责人表示,打击下线的士的违规销售、改装等,涉及工商、公安等多个部门的联合执法,因为不是一个系统,往往在组织协调上存在困难,之前也曾有不少市民举报过此类问题,但因为不在管辖范围之内,交通部门也无能为力。

  相关链接

  下线的士:根据长沙出租车行业相关规定,为保障出租车行车舒适、安全,长沙出租车经营期满4年后必须更换新车,原有出租车必须下线,不得再从事公共客运服务。


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