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航司常旅客会籍级别：CA*G
当日航线：重庆“戴高乐”机场Chungking De Gaulle-杭州萧山机场HanGcHow
结束重庆之行返回杭州，国航运营着杭渝线上唯二由787执行的航线，作为忠实梦想客机粉的我果断选择了这班CA4577，不仅时间合适，票价也实惠，现金购票含税1X80。不过不幸的是，从本周开始，这唯二的787航班都将为“落伍而老旧”的A330所取代。
恰逢暑运高峰的尾声，作为著名的旅游目的地重庆，江北机场的出发层熙熙攘攘。在两舱柜台迅速办理登机手续，通过安检。
国航重庆休息室的装修风格还停留在上一代，与天府、杭州、贵阳等地全新的紫宸休息室有着肉眼可见的差距。但整体面积宽裕，备品餐食也称得上丰富，算是重庆机场现有休息室中最优秀的一家。最近刚好休息室也在庆祝开业六周年，换了新的门头，增添了不少装饰，颇为喜庆！
准点抵达登机口，廊桥对接了L1和L2舱门，CC在舱门口列队迎客，确认登机牌后一对一领至座位落座，主动帮忙放行李，这一点国航CC做的还是很优秀的。落座不久就送来了欢迎饮料（红灯笼）、热毛巾和拖鞋，而毛毯、枕头和耳机已经提前在座位上准备好了。
当日航班提供的是一份晚餐，包括了点心组合，主菜虾仁炒面、水果、小蛋糕以及两款重庆特色的辣椒酱，口味尚可，足以果腹。
客舱部分，国航789采用了C30W34Y229的三舱布局，其中商务舱选配了五排2-2-2布局的Parallel Diamond座椅，俗称“星盟团购款”；从字面直译“平行钻”，不难猜出和口碑不错的反鱼骨座椅“Super Diamond 超钻”出自同一公司。但这一款座椅，个人觉得它是集反鱼骨与大通铺缺点为一体的失败产品，既损失了反鱼骨私密性，又抛弃了大通铺的平躺空间。
不过好在787的基础条件够优秀，其舷窗不仅拥有更大的尺寸，双层舷窗之间也有更小的间隙！对于任何一位热爱云端美景的飞友而言，787肯定是最好的选择。国航的商务舱服务蛮优秀的，尤其是神州行的总部乘务组，表现的很有礼貌而不僵硬，业务水平极其熟练！
飞机准点降落在杭州萧山机场，停靠在了T4的408机位，属于T4最远的几个登机口之一。虽然是一座投运不足一年的全新航站楼，但在到达的动线设计上，杭州机场似乎没有很用心，从较远的登机口步行至只有一墙之隔的地铁站动辄25分钟起步（打个比方，把北京至天津的路修成绕道石家庄）。亚运会开幕在即，机场里也增添上了大量的亚运元素，一路沿着标识走出机场有一种来杭参赛的错觉。
直至如今，波音777系列无论哪一代（773、77W、779）都是同时代双发客机中的绝对霸主；但中型宽体机767就没那么幸运了，在性能被A330全线碾压的情况下还撞塌了世贸双子塔。为了扭转这一局面，这架跨时代“目光所及，皆是风景”的客机787被提上了日程，也从那一刻起就锁定了我心中最优秀客机的地位，毕竟谁能对一架让你每次遇到都会不由自主举起相机拍下的飞机说“不”呢？
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发表于 2023-9-19 17:57:38
