飞行员沟通失误，飞旧金山美联航客机险些坠入太平洋

据kron4 8月10日报道 联邦调查人员周四表示，去年12月份，由于飞行员之间的沟通失误，导致美国联合航空公司（United Airlines）的一架喷气式客机在从夏威夷起飞后不久，就骤降到了距离海面748英尺（228米）高的地方。

美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board，简称NTSB）在一份最终报告中称，在机长和副驾驶之间出现沟通失误后，机组人员未能管理好飞机的垂直航线、空速和机头方向。

据NTSB称，当时下着大雨，该航班从毛伊岛（Maui island）卡互陆伊机场（Kahului Airport）正常起飞，机长要求副驾驶（即大副）重新设置机翼襟翼，但是副驾驶将“5”错听成了“15”。

很快，飞行员就意识到飞机正在向下倾斜并加速。

该航班副驾驶后来告诉调查人员：“此时，我知道机长在空速控制方面遇到了困难……我无法确定机长在处理什么问题。”

飞机机头继续向下俯冲，副驾驶透过挡风玻璃看到他们正在冲破云层。

他说：“我立刻意识到了情况的严重性，我多次大声宣告说‘拉升，拉升，拉升，拉升’，飞机的地面接近警告系统也发出了警报。”

据NTSB称，这架波音777客机从2200多英尺（约合670米）的高空向太平洋坠落了1400多英尺（约合427米），之后飞行员（报告中没有透露姓名）才得以脱险。

机长说，在乘务长告诉他“大家都很好”，并且飞机没有明显损坏后，他决定继续飞往旧金山，剩下的旅程都是例行公事。

当时飞机上共有271名乘客和10名机组人员。据悉，这名55岁的机长拥有近20,000个小时的飞行经验，这是一个相当长的数字。副驾驶有5300个小时的飞行经验。

来源：Pixabay网站

美联航表示，这两人仍在为美联航执飞。

美联航发言人约书亚·弗里德（Joshua Freed）说：“没有什么比我们的机组人员和客户的安全更重要，这就是为什么我们要从这次飞行中吸取经验教训，为美联航所有飞行员的培训提供参考。我们的飞行员主动报告了这一事件，美联航也将全力配合独立调查，以提高整个行业的安全性。”

监管航空公司的联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）今年早些时候表示，美联航飞行员是根据自愿安全报告计划报告这一事件的。联邦航空管理局表示，它审查了这起事件，“并采取了适当的行动”。

这起事件几乎没有引起人们的注意，直到航空刊物《气流（The Air Current）》报道了它对从飞机上收集到的数据进行的分析。

NTSB在两个月后才得知这一事件，而此时所谓的黑匣子中的信息已经被记录了下来。

就在美联航航班出事的同一天，夏威夷航空公司（Hawaiian Airlines）一架从凤凰城（Phoenix）起飞的航班，在接近檀香山（Honolulu）时遭遇严重气流，造成36人受伤，其中11人伤势严重。美国国家气象局（NWS）对该地区发布了雷暴和空气不稳定警报。