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岁末年初，不管报道多少，各地的新航线是开了一波。那么和2019年比怎么样，还差一截！顺利的话，到今年年底或许能接近。毕竟北美那一大片少了很多。
南航公布了明年春季的部分计划。
其中今年4月将开通乌鲁木齐直飞撒马尔罕，以及莫斯科航线。
6月将开通广州直飞伦敦盖特维克航线。加上北京大兴直飞伦敦希斯罗航线，南航可飞伦敦两个机场。
再看国航，来自 @北美票帝 的发现，国航已于近期在中美航线上上线品牌运价，其默认的标准经济舱，免费托运行李额度从2件下调至1件。
对于往返中美间的不少探亲同学，大包小包少不了，这一点让票价性价比降低不少。而其他航司的中美线基础经济舱，无论是厦航，东航还是外航，都是2件托运。
说到行李托运，哪些长线需要注意行李问题？
比如前面提到几次的法航，荷航节省经济舱，价格不错，但没有行李托运。
北京出发的西伯利亚航空，默认最低价都是无行李托运！
相关总结，再帖一把。
2019年起，东航在国际地区航线上推出了四档经济舱品牌运价，分别是基础、标准、灵活和悠享经济舱。其中基础经济舱不得自愿退票，在欧洲、东南亚（新加坡除外）、南亚、韩国和港澳台航线没有免费托运行李额！不过东航国内航线经济舱均含托运行李。东航伦敦线，经常有4K左右甚至3K+的直飞价格，基本不用看，八成是基础经济舱！
国航现已陆续在部分国际及地区航线实施品牌运价。截至2023年10月31日，中国至加拿大、中国至澳大利亚、中国至泰国、中国内地至中国香港特别行政区、中国内地至中国澳门特别行政区之间的航线已实施品牌运价，部分便宜的标准经济舱不含托运行李额。2023年12月18日（出票日期）起，海航在广州/北京=曼谷、北京=普吉航线经济舱上推行品牌运价，基础经济舱无免费托运行李。不过海航的品牌运价产品也看出票渠道，有的代理渠道是有托运额度的，大家在出票前多对比着看看。
厦航自2023年4月22日（出票日期）起执行全新的《国际及地区免费托运行李规则》，在新规则中厦航内地到港澳台航线及部分国际航线的品牌运价产品，基础经济舱无免费托运行李额。在没有执行品牌运价的国际航线其他情况规则内，厦航中国-澳洲、加拿大、美国、日本、韩国之间航线经济舱由原来的2件免费托运行李额度减为1件。
虽然厦航规则已经改了，但我们在实测查票中尚未看到基础经济舱产品，暂不确定厦航何时上线该产品。法国航空和荷兰皇家航空也执行四档经济舱品牌运价，分别是light、standard、standard plus和flex。其中light票价无免费托运行李额度，办理登机手续前无免费选座，不可退票。像我们最近分享的法荷航低价基本都是light票价，无免费托运行李额度：汉莎航空集团包含了德国汉莎航空、瑞士航空、奥地利航空、布鲁塞尔航空、欧洲之翼等航司，汉莎航空集团是比较早执行品牌运价的。像汉莎航空、奥地利航空、瑞士航空的经济舱都分为Economy LIght、Economy Class等票价，其中Economy LIght票价无免费托运行李额度。比如下面这个香港飞罗马的瑞士航空Economy Light就是没托运行李额度的：
2021年芬兰航空上线了Light、Classic、Flex三种类型的品牌运价，芬兰航空不止Light经济舱，“轻商务舱”同样无免费托运行李额度。北欧航空也执行品牌运价比较久了，其中SAS Go Light不包含免费托运行李额。比如4.29-5.5，北欧航空上海苏黎世往返含税4K1，就是无托运行李额的当然，北欧航空对25岁以下同学有年轻人票，是含行李的。
维珍航空在国内只有上海伦敦一条航线，他家的Economy Light也是无托运行李额度的。2023年6月7日（出票日期）起，美国航空取消了跨太平洋国际航线基础经济舱免费托运行李额，大家在购买国内直飞美国的航班时需注意行李情况。以上只是部分列举，现在越来越多的航司上线“品牌运价”体系产品，一些低价的促销票都是没行李的，大家在购买长线机票时要关注下行李额度。别买完不含行李的机票后发现另加行李比直接买含行李的还贵！
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发表于 2024-1-29 07:40:58
