在北海道中心地带，被誉为是“脐眼之城”的富良野是无数外来游客都非常喜爱前往的地方，这里有绵延至十胜岳广阔丘陵地带，有一流的速降和越野滑雪地点，还有特别出产的葡萄酒以及广阔的薰衣草花海及其他花田……乘坐根室本线（连接日本最东端的干线铁路，隶属于北海道旅客铁道，），1个多小时就可以从泷川市穿越美瑛町、上富良野和中富良野抵达富良野市。沿途可见富田农场一望无际的紫色薰衣草花海，夏日还可尝一口夕张蜜瓜，参与一次“肚脐祭”。关于根室本线，1899年时，这条古老的铁路线就已经开通，1907年，十胜线全线贯通，距今已有100多年前的历史，是无数北海道人永远的回忆。直至2024年4月1日，富良野站-新得站被宣布废止。沿途的众多车站也将荒废，曾经拍摄过日本热门电影《铁道员》的几寅车站（いくとらえき）也即将关闭。电影里高仓健出演的幌舞车站站长在这个小地方默默无闻地坚守了一生，暴风雪中回望的画面如今已成永恒的经典，作为取景地的几寅车站也是无数影迷的朝圣之地。早在几年前，这里就已经作为无人车站在运营，木造的站台里一景一物都是按照之前电影《铁道员》的原景打造，车站内悬挂着电影拍摄时使用的站牌，内部陈列着电影海报，柜台上的老旧电视机还在重复播放高仓健的画面……随着JR根室线的停运，车站所在的线路也将停止运营，一切都似乎戛然而止，仿佛一个时代过去，新的时代列车前行中，总是会将很多过去的记忆渐渐抹去，那些老的、旧的就会被遗忘在历史的尘埃里。原本的富良野-新得线途中因为能从窗口看到连绵的大雪山和十胜山，风景比主要在山谷与隧道中穿行的十胜线要好许多，因而备受游客喜爱。1981年以前，根室本线还是从富良野到道东地区的最方便交通，也是货运正选，但穿山越岭的“十胜线”修通之后，就奏响了根室本线东线的末路挽歌。近几年，因热带风暴蒲公英及狮子山影响，连场暴雨导致多个车站发生泥沙涌入、桥梁及道床损毁，于是从21世纪初开始，富良野-新得线就多次被提及要废弃，如今不过是悬在头顶的刀终于落了下来而已。废止的线路最终留给人们的只有无数美好回忆，从美瑛町的葡萄酒工厂、牛奶工房、富田花海到十胜岳的火山雪景，跨过重重高山、森林和一望无际的荒原，冬日漫长的雪季和夏日短暂的樱花，秋日的红叶与温泉都值得细细回味。铁路沿线的花田被群山环绕，山坡上铺满彩色“花毯”，这里的夏天也正是以壮美的农田和花海而闻名，漫步其中，满眼都是如诗如画的自然风光，随时可以吃着薰衣草冰激凌，在花田里悠闲散步。一路南行，向东即是人口不足1万的新得町，一个安静纯粹的田园小镇，位于十胜川的上游，辖区多是高山，山上牛羊成群，南部丘陵地区盛产荞麦，因此当地还有极为出名的特色荞麦酒，口味极为香醇。小镇带着动漫里质朴清新的气息，完全摒弃了繁华都市的嘈杂与喧闹，如同世外桃源一般惬意安宁。对于根室本线要废除的路段，当地人们也有很多不同意见，他们说：「铁路的废止已然是最坏的结果，尽管我们不断东奔西走，但……」对于大多数游客来说，可能只是一条观光路线被pass，但对于当地生活的人们来说，却是息息相关的重大变迁。因灾害迟迟修不好、修复价值不高而导致干脆废线，与其说是“被废线”，不如叫它“承认修好它已经没有意义的现实”。当然，可能大家都会希望许多客运线路能够永远运营下去，给我们一个穿越百余年时空，回望过去几代人生活的小小窗口。给“掉队”的路线一次机会，给过去的时代一个缓慢退隐的过渡。但，有时候我们也不得不向巨大的修复成本妥协，就像脆弱的人会向无力抵抗的天灾妥协，在与大自然的搏斗中，总是如此，就像英雄迟暮，美人白头……不过，铁路线虽然被废弃了，但当地却有了更加便利的公交大巴，乘坐大巴车也更方便游客段落旅行，在富良野看花，在北海道滑雪，在新得町体验乡村生活，无数种新的玩法也将会被开发出来，游客也可以追着铁路线来一次回忆之旅。关注下方视频号，跟随我们的脚步在世界中游走，探索同款浪漫，跨越每一个不同的神秘境地，陪你一起看世界最美的风景。
 【转发】给更多的人看到，一起重逢世界！ |
上海浦东国际机场贵宾厅VIP休息室T1 9/39 T2 73/86/69/170A 秒发
阿联酋迪拜机场贵宾厅头等舱休息室 转机过夜候机VIP休息室可淋浴
广州白云机场贵宾休息室海航深航国航东航易登机贵宾厅头等舱VIP
香港国际机场贵宾厅休息室环亚贵宾室头等舱转机过夜VIP 自助餐食
DOH卡塔尔多哈 哈马德国际机场贵宾厅 转机过夜休息室 vip贵宾室
卡塔尔多哈 哈马德国际机场贵宾厅 休息室 DOH 转机过夜VIP贵宾室
发表于 2024-4-8 19:10:19
