与大家好久不见，本次为大家带来海湾航空787-9东南亚第五航权短途商务舱飞行报告，由曼谷素万那普前往新加坡樟宜。
本次报告由素万那普出发大厅开始。打车来到机场，素万那普还是依旧人头攒动，不过现在这个时段人不算多。
Falcon Gold商务舱提供优先值机通道，这个搞得还挺气派的。没人排队，办理还是很顺利。本班是曼谷经停新加坡前往巴林，在曼谷-新加坡这一段也是单独卖票的。
顺利获得登机牌，同时提供了休息室邀请卡，海湾航空在曼谷使用的是Miracle Lounge。
商务舱出发依旧可以使用曼谷机场的安检 边检快速通道。曼谷这边快速通道每次体验都很丝滑，完全没人。
因为对miracle lounge完全没兴趣并且也不饿，所以就在机场里面随便走走。但是以曼谷机场的设计和面积，随便走走很快变成了暴走：）
最后还是决定去Miracle坐坐，因为刚好就在登机口。休息室只能说体验非常一般，这里面大家又吃又喝又睡的，感觉卫生堪忧，不如航站楼外面坐着。
查了登机牌后，商务舱乘客预留了单独的一片区域等候登机，非常好评。不过不知道之后为啥放进来了一个法国teenager旅行团，之后就聒噪的很。
今日A9C-FJ，3年机龄的787-9，机尾印有海湾航空70周年以及F1巴林GP的贴纸。
今日登机延误，过了登机予定时间一段时间了CC才一个个稀稀拉拉、慢慢悠悠地上飞机。
登机！第一眼海湾航空787这个Falcon Gold客舱非常美丽。采用了2-2-2排布的Apex Suite，相较于日本航空那种寡淡的Apex Suite配色，本机的棕色+金色的配色很有taste，又不会像某中东航司闪瞎眼，非常好评！
今日落座4A的靠窗位。作为Apex Suite，靠窗位也是有direct aisle access，加上靠窗，最好的私密性，自然也是搭乘Apex Suite客舱的最佳的座椅选择。
首先看看腿部空间，这应该都已经不能叫腿部空间了：）首次搭乘Apex Suite果然是名不虚传，空间非常非常足！
右边扶手盖板下藏了IFE遥控器。因为座椅非常长，这个IFE实在是太远了，所以遥控器也就成为了必需品。好评的是这个遥控器蛮新的，反应灵敏。海湾航空的IFE系统也很流畅，好评！
扶手区域下面是一个小小的储物空间，以及电源插口（在图中外的最下面）。因为比较狭窄，这块还是有点难够到。
前面提供另一个小小的储物空间，能放下两瓶水（镜头）。
头顶未能提供个人出风口，同时中间是没有提供行李架的。还是第一次搭乘中间没有行李架的787客舱，还是蛮稀奇的。
验明正身一下，安全卡也很美！不得不说海湾航空的设计是很在线。
出发前，CC提供了欢迎饮料、冷毛巾、阿拉伯咖啡以及椰枣服务，感觉应接不暇，应该算是商务舱之中出发前步骤最多的航司之一：）
看看窗外，因为Apex Suite实在是太长了，第四排这个引擎+翼尖view非常不错。
仍旧在排排站的泰航飞机们，由此可见Covid前泰航机队规模泡沫有多大：）有几架777引擎已经被卸，估计是拿去拆零件了。
起飞后来看看客舱，再一次，这个客舱实在是很美很爱。
顺便也来看看厕所好了，非常干净。海湾航空是除了日本的航司之外极少数采用了卫洗丽的航司，极大好评！备品这边没有什么太多乱七八糟的。
本次航班餐饮服务仅提供小点，是CC推着小车任选的。因为实在是不饿就简单要了一个小小的。种类还是蛮多的，估计有个七八种，味道就一般般吧。
总结一下：非常非常好评的硬件，Apex Suite虽然不受航司欢迎，但作为乘客的搭乘体验真的是太好了！加上非常在线的设计，海湾航空的硬件体验极佳。CC们中规中矩，还是友好的。餐饮作为两三小时航班仅有小点提供有点说不过去，可能是因为经停的原因吧。
会员@HankZhouHZ：这个客舱看着大通铺，但很好的保证了私密性和腿部空间，看着很舒服。
会员@EdgarHoo：很不错，坡县免签了这条线我也准备找时间打卡一下。
会员@Dr. David：不错，增长新知识了！
会员@CA236589：第五航权真是好，能体验很多有特色的航空公司。
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发表于 2024-5-16 16:42:19
